Е лектрическите автомобили вече са нещо съвсем нормално в Китай. Хората там свикнаха, че разнообразието от EV е огромно, но все още има клиенти, които се притесняват за пробега и искат нещо повече.
Затова популярност там набира ново маркетинг послание: „Не се притеснявайте, има и ДВГ за генератор“, съобщава CarNewsChina. Иначе казано, ДВГ не е свързан с колелата и не ги задвижва. Използва се само за зареждане на батерията. Това са т.нар. EREV – електромобили с удължен пробег.
Те са популярни в Китай, като вече повечето модели предлагат поне 400 км самостоятелен EV пробег, преди да е необходим ДВГ. Има дори и предложения с по над 500 км. пробег, т.е. за масовия потребител ДВГ генератор е ненужен. Но го има.
Това провокира дебати дали изобщо са нужни. Според проучване, цитирано от Donews, над 90% от собствениците на EREV третират колата си като изцяло електрическа, т.е. почти не използват ДВГ генератора. Около 70% казват, че зареждат бензин по-малко от веднъж на 6 месеца. През повечето време ДВГ е просто допълнителна тежест, която колата им разнася постоянно. А и не е хубаво за самия двигател да стои неизползван толкова време.
Затова се стига до заключението, че ДВГ е просто „маркетинг декорация“. Там е, за да успокоява клиентите, че колата има много по-голям пробег дори и такъв реално да не им е необходим.
Според анализа на Donews състезанието за капацитет на батериите се е превърнало в маркетинг надпревара за пробега. Всичко се прави за „психологичен комфорт“ на клиента. „Клиентите искат да са спокойни, дори и да не е рационално“, е казал представител на Li Auto.
Има логика. EV-то може и да има 400 км пробег, но има много допълнителни фактори – например студена зима, неработеща зарядна станция, голяма опашка на зарядното и др. Затова ДВГ генераторите са търсени, макар и хората да не ги използват.
Производителите се възползват от това, като акцентират техните EREV модели. Клиентите го искат, макар и компаниите да им казват, че няма смисъл. „Двигателят вече е ненужен“, казва изпълнителният директор на Deepal Auto Денг Ченгао по повод EV-тата с над 400 км пробег. Но пазарът иска това, което иска.